Conducir el siguiente

No sé cómo se pone mejor que esto~

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Hay una conmovedora inexplicable cuando conduces tarde en la noche, solo dentro de un SUV de 7 plazas elefante mientras tarareas la versión de 10 minutos de "All Too Well".

Tomé un largo camino a casa después de dejar a mis amigos, suspirando en cada semáforo en la calle 32. Estaba abatido por estar solo dentro de un auto grande, anhelando compañía y risas. Cuando solía conducir autos pequeños, no tenía este anhelo, pero supongo que era el precio a pagar por sentirme envuelto en alegría después de conducir elFord Everest Titanium+ de última generación

Después de todo, este automóvil me dio la oportunidad de unir a las personas. Finalmente tuve suficiente espacio para mis amigos y nuestro equipaje. Todo y todos pudieron encajar cómodamente: historias, risas, momentos felices y equipaje emocional incluidos.

Me dio un fin de semana lleno de recuerdos fundamentales para apreciar y recordar.

Cuando mis compañeros Aureil y Miguel llegaron al estacionamiento 30th East A en The Fort, se divirtieron de lo cómodo que estaba. Me transferí entre asientos con los pies descalzos; bufandas y mantas tiradas por todas partes; bolsas esparcidas por el maletero.

¿Qué puedo decir? El Everest tiene un ambiente acogedor, es imposible no sentirse cómodo como si fuera tu propia casa.

Esa tarde cayó un aguacero y estábamos viendo las gotas de lluvia salpicar el techo corredizo panorámico. Estábamos sentados en el asiento trasero, esperando que dejara de llover, matando el tiempo mientras escuchamos folklore.

Nos sentamos cómodamente en la segunda fila, que tiene capacidad para tres personas, gracias al amplio espacio para las piernas y la cabeza. Incluso si estaba sentado en el medio, había suficiente espacio a pesar del túnel central alto. Esto no se parecía en nada al Ford Everest de hace dos años.

Los materiales suaves al tacto y los asientos tapizados en cuero nos mantuvieron calientes como un fuego quebradizo, incluso con el aire acondicionado encendido a 16 grados centígrados.

Esa es una de las primeras cosas que me gustaron del Next-Gen Everest Titanium+, todos se sintieron cómodos en el ambiente hogareño. Nos sentimos seguros estando en presencia del otro.

Incluso si viajábamos de este a sur y hacia el norte, el largo viaje nos dio un espacio seguro para sentirnos cómodos con nosotros mismos. ¿No te gustas más a ti mismo cuando te sientes como en casa (con las personas adecuadas)?

LR: MJ, Miguel, Aureil, Jomi.

Siempre he tenido una relación de amor y odio con la conducción, con el interminable tráfico de parachoques a parachoques en Metro Manila, ya sea en carreteras interiores, autopistas nacionales e incluso autopistas.

Cuando hay una oportunidad, me cambio con un confidente mío de confianza como Jomi, quien también tuvo la oportunidad de conducir el Ford Ranger de próxima generación a principios de febrero, así que puedo sentarme en el asiento del pasajero delantero, sacudir mi café helado y mirar el espejo lateral mientras toma selfies y ~ayuda~ con la navegación... a veces. ¡Larga vida a la princesa pasajera y los muros contra los que nos estrellamos!

Pero también hay momentos en los que quiero conducir y hacer un esfuerzo por las personas cercanas a mi corazón. Principalmente cuando tengo un vehículo refinado y experto en tecnología que hace que todo sea cómodo.

Todo dentro del Next-Gen Everest exhibe sofisticación. Tiene la combinación correcta de interiores modernos, acentuados por la alta tecnología correspondiente.

El volante está incorporado con botones de acceso rápido para que no tengas que mirar hacia otro lado solo para ajustar tu vehículo y los controles de audio.

También hay varios espacios de almacenamiento en la parte delantera: portabotellas, una guantera superior y una guantera central. Como conductor con muchas cosas "importantes" innecesarias, tener muchas opciones de almacenamiento me da la tranquilidad de que todo lo que necesito se puede almacenar fácilmente en caso de que lo necesite.

Nueve de cada diez, apenas necesitaba las cosas que puse en las guanteras, pero sigue siendo un buen toque para aquellos que realmente necesitan espacio adicional.

Hablando de espacio, hay mucho para mis piernas cortas. Con un ajuste eléctrico de 8 posiciones, los asientos delanteros son fáciles de calibrar para obtener la posición de asiento deseada. Esto ha sido extremadamente útil para mi amigo, Jomi, y para mí, que caemos por debajo de 5'4 "de altura y luchamos para alcanzar los pedales.

La palanca de cambios electrónica también es de fácil acceso, incluso si tenemos manos cortas, que también fue diseñada ergonómicamente para un mejor agarre. Se sentía como un mouse para juegos voluminoso, que recuerda a los que uso cuando juego con el ROG Strix G16.

El grupo de instrumentos completamente digital muestra todo lo que necesito saber, en señales que son fáciles de entender y comprender. En pocas palabras, la Next-Gen Everest Titanium+ hizo que quisiera ser la conductora más que la princesa pasajera.

Ahora estoy en un punto en el que estoy dispuesto a conducir y soportar el tráfico, incluso si tengo que viajar por carreteras de hasta 70 kilómetros hacia el sur y estar en la carretera durante cuatro horas o más. (Solo si tengo este auto.)

Cuando recogimos a mi amigo Kalvin en Parañaque, quedó asombrado por las características convenientes e innovadoras del vehículo.

Estaba hipnotizado, jadeando al ver la compuerta levadiza eléctrica de manos libres y la función de plegado eléctrico para los asientos de la tercera fila, que presioné para que podamos tener un espacio de carga adecuado para todo nuestro equipaje y artículos esenciales.

Miguel arregló la ubicación de nuestro equipaje al abrir la puerta trasera eléctrica manos libres.

Cuando lo dejamos montar la escopeta, quedó asombrado por la cantidad de tecnología que se puede modificar dentro del vehículo.

Todo comenzó con el enorme sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil vertical de 12 pulgadas. Estaba extasiado usando los controles activados por voz usando Wireless Apple Carplay con nuestros iPhones y la compatibilidad con Android Auto para su Samsung Galaxy S21+.

El iPhone 13 de Jomi se carga de forma inalámbrica en la almohadilla.

Luego, vio cómo usábamos la carga inalámbrica para nuestros iPhones, y cómo Miguel no tenía ningún banco de energía y usaba el inversor de 230V en la consola central trasera.

Por supuesto, hay enchufes de 12 V en la consola central delantera, la tercera fila y en el área de carga, que solo pudimos usar cuando tuvimos que recoger más pasajeros durante un fuerte aguacero alrededor de SM Clark y mi banco de energía no pudo. No se adapta a los teléfonos inteligentes de todos.

Abrimos el techo corredizo panorámico para dejar entrar la luz y el viento.

Durante nuestros recorridos por C5, SLEX, Skyway, NLEX, SCTEX y otras autopistas importantes, escuchamos música a todo volumen con los 8 parlantes de Next-Gen Everest.

Cuando el clima conspiró a nuestro favor, abrimos el techo corredizo para dejar entrar la luz y el aire fresco y cantamos con todo el corazón "Teenage Dream" de Katy Perry. Huyamos y nunca miremos atrás~

Usando Apple CarPlay, pudimos navegar por Clark Freeport Zone usando Google Maps mientras jugábamos en Spotify simultáneamente. Nos sentimos jóvenes sin remordimientos, solo amor. (Casi 30 todavía es joven, ¿verdad?)

Tal vez, lo que realmente me entusiasmó con el Ford Everest de próxima generación es cómo sentí las características de seguridad y la tecnología de asistencia al conductor. Aún más, en comparación con mis viajes anteriores con otros vehículos Ford.

Llegué a la conclusión de que era la enorme chapa del Everest Titanium+. Eso, junto con mi falta de experiencia en maniobrar SUV de 7 plazas que activaron las funciones, me hizo apreciarlas.

Con un percance reciente usando mi propio automóvil durante un fuerte aguacero y terminé rodando por una pendiente de 70 grados, Hill Launch Assist, Roll Over Mitigation y Hill Descent Control de Next-Gen Everest me dieron la seguridad de que el accidente no ocurrirá. volvió a suceder mientras estaba detrás del volante.

Los sensores de estacionamiento delanteros y traseros también funcionaban de la mano para alertarme cuando los vehículos, peatones y otros objetos inanimados estaban demasiado cerca o estorbaban mientras estaba en la carretera.

Mientras conducía en un tráfico de parachoques a parachoques en la incorregible Extensión de la Avenida Ortigas, donde los motociclistas y los vendedores ambulantes aparecen en un instante, lo que provocó que otros vehículos frenaran repentinamente, la Asistencia Precolisión se activa cuando no pude pisar los frenos. tan rápido como pude.

El vehículo vibraría, emitiendo una alarma lo suficientemente fuerte como para sacudirlo del asiento del conductor. Me salvó el frenado automático de emergencia (AEB), que funciona cuando no puedes responder a una posible colisión.

La asistencia de dirección evasiva y las funciones relacionadas con el carril me ayudaron a navegar por el infernal tráfico C5 por la noche. Pero encontré la asistencia de estacionamiento aún más encomiable.

Estacionar autos pequeños es pan comido para mí, ya sea paralelo, diagonal o perpendicular. El Next-Gen Everest, sin embargo, es un caso diferente. Es enorme, y me resultó difícil meterme entre otros automóviles colosales.

Lo que asombró a mis amigos fue la activación del Active Park Assist 2.0. El vehículo usó su cámara de 360 ​​grados y se estaciona solo con la asistencia Park Aid.

Pero, por supuesto, tenemos la máxima confianza en nuestras habilidades para estacionar correctamente el Next-Gen Everest. Simplemente usamos el sistema de información y entretenimiento para dar una visión general de si estábamos descendiendo en perfecta simetría.

El sistema de gestión del terreno también entró en juego cuando conducíamos y estacionábamos en el estacionamiento de grava y concreto lleno de lahar en Alviera y alrededor de la zona de puerto libre de Clark.

Simplemente tiene todo lo que puede pedir, y tal vez más.

Foto antes de subirnos a un paseo para participar en nuestra carrera Spartan BEAST (21 KM + 30 Obstáculos) en Alviera.

Viajar en las comodidades del Everest de próxima generación fue como encontrar finalmente a alguien con quien querrás limpiar las botellas el día de Año Nuevo. Es delicado y hermoso al mismo tiempo, tanto la relación como la experiencia de un vehículo nuevo y reluciente.

Duró lo suficiente con solo menos de la mitad del tanque con más de 500 km de viaje en cuatro días. Reabastecer el tanque por completo solo sucedió el quinto día mientras conducía de regreso al este.

Los viajes largos solían ser agotadores, sin importar cuán grande sea el automóvil. Pero cuando está diseñado para verse y sentirse como en casa, 500 kilómetros en la carretera de este a sur y de norte a norte son solo una brisa a través del tiempo.

Sin mencionar que el exterior del Ford Everest Titanium+ de próxima generación viene con una fachada resistente y agresiva. No da un ambiente acogedor, pero tenemos que mirar más allá de su apariencia. A veces, una persona termina por gustarnos cuando dedicamos un tiempo a conocerla más.

Supongo que esa es la lección que el Ford Everest Titanium+ de próxima generación quiere impartir: mira más allá de lo que ves y obtén la mejor experiencia que puedas sentir. Los SUV de 7 plazas ya no me intimidan tanto.

ElFord Everest de próxima generación viene en muchos acabados y colores. Estos son: negro absoluto, aluminio metalizado, blanco ártico, bronce equinoccio, gris meteoro, naranja sedona, blanco copo de nieve perlado y azul relámpago. Empieza enPHP 1.799.000Para elEverest 2.0L Turbo Tendencia 4×2 AT.va hastaPHP 2.495.000Para elEverest 2.0L Bi-Turbo Titanio+ 4×4 ATvariante.

Para obtener más información, visite la página de Ford Everest. Para reservar el Ford Everest de próxima generación a través de www.ford.com.ph o consulte a su concesionario Ford más cercano.

Ford Mustang, Explorer ahora disponible a través del portal de reservas en línea de Ford

Ford presenta su camioneta de máximo rendimiento hasta el momento

Conduce los vehículos Ford de última generación en el Ford Island Conquest Year 6

¿Cuál es tu elección?

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Tras el lanzamiento de la próxima generación de Ford Ranger y Everest, Ford presentó un portal de reservas en línea para ofrecer a sus clientes un nuevo nivel de facilidad, comodidad y seguridad.

No solo alberga los vehículos Ford más nuevos, sino que el Ford Explorer y el Ford Mustang ahora también se unen a la lista de vehículos disponibles en el portal. Los clientes pueden explorar opciones para su elección de variante y color, así como modos de pago y el concesionario Ford con el que desean realizar la transacción.

Una placa de identificación icónica en todo el mundo, el deportivo de 4 plazas Ford Mustang tiene un motor potente y confiable complementado con un diseño icónico y un manejo nítido y receptivo. Hay dos modelos disponibles para la reserva online: elMustang 2.3L EcoBoost Premium 10 velocidades SelectShift AT FastbackyMustang 5.0L V8 GT Premium 10 velocidades SelectShift AT Fastback . El Ford Mustang comienza enPHP 3.048.000y los clientes pueden visitar ford.to/MustangReserveNow para hacer una reserva.

LEE: Mi pony favorito hecho más divertido

Elford explorador es un SUV premium que permite a las familias salir en busca de nuevas aventuras. Su exterior cuenta con líneas audaces y amplios contornos que inspiran confianza. La Explorer está impulsada por un motor EcoBoost de 2.3L acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades que hace que los viajes sean más suaves que nunca. El Ford Explorer comienza en P3,298,000 y los clientes interesados ​​pueden iniciar sesión en ford.to/ExplorerReserveNow para reservar.

"Mejorar la experiencia general de propiedad sigue siendo una prioridad para nosotros en Ford. Con el Ford Explorer y el Mustang ahora disponibles en el portal de reservas en línea, continuamos haciendo que sea más fácil y conveniente para nuestros clientes comenzar su viaje de propiedad de un vehículo Ford al alcance de su mano. " dice Mike Breen, director general de Ford Filipinas.

Integra soporte Grab

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Si te preguntas por quéMUÉVELOes visible en la aplicación Grab, se debe a que la aplicación local de transporte en motocicleta se ha sometido a una revisión masiva.

Ya era un jugador de TNVS en Filipinas antes de la pandemia de COVID-19, MOVE IT recibió el apoyo de Grab para una mejor experiencia general.

La aplicación actualizada ha mejorado la seguridad, la confiabilidad y la experiencia del usuario. Esto incluye un tiempo de actividad del 99,95 por ciento para realizar reservas sin problemas, especialmente durante las horas pico.

Las áreas de cobertura actualmente incluyen las siguientes ciudades:

La aplicación también cuenta con una función de llamada integrada, lo que elimina la necesidad de aplicaciones de mensajería o carga móvil para realizar llamadas.

El mapa de Grab y los datos de navegación también se han integrado en la aplicación. Cuando está en tránsito, MOVE IT tiene una función Share-My-Ride, lo que garantiza que los seres queridos estén constantemente actualizados sobre el viaje.

En cuanto a los pagos, MOVE IT acepta opciones sin efectivo, incluidas tarjetas de crédito y débito, y pronto seguirán las billeteras electrónicas para mayor comodidad.

MOVE IT está disponible para descargar a través de App Store y Google Play.

Pero no para portátiles.

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A principios de este mes, se filtró un rumor sobre un próximo acuerdo entre MediaTek y NVIDIA. Naturalmente, mezclar las dos compañías trae a la mente un conjunto de chips con capacidades de juego. Aparentemente, un conjunto de chips tan poderoso todavía está lejos. Hoy, MediaTek ha confirmado que, de hecho, ha firmado una asociación con NVIDIA, pero no para chips de PC o portátiles.

Anunciada durante COMPUTEX, la nueva asociación llevará a ambas marcas al ámbito del hardware automotriz. Específicamente, creará "una gama completa de soluciones de cabina de inteligencia artificial en el vehículo para la próxima generación de vehículos definidos por software".

Además, no se trata solo de gráficos. Aunque el conjunto de chips incorporará el hardware de gráficos de NVIDIA, también utilizará NVIDIA AI para conectar sin problemas las GPU con las CPU. Como resultado, la solución puede ejecutar el software NVIDIA DRIVE OS, DRIVE IX, CUDA y TensorRT en el mismo sistema. Proporcionará capacidades gráficas avanzadas, seguridad de IA y funciones de seguridad.

Antes de la asociación, MediaTek ya ofrece la plataforma Dimensity Auto para soluciones automotrices. Ahora, una infusión de NVIDIA pondrá a la empresa al día con los estándares y necesidades modernos.

Ni MediaTek ni NVIDIA han confirmado un próximo producto todavía. Lo que sea que ambas compañías estén elaborando tomará algún tiempo antes de que llegue a los autos modernos.

VER TAMBIÉN:Según los informes, MediaTek se asocia con Nvidia para chips de juegos

¡Increíblemente poderoso!

Spoiler: Bastante bien

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