Revisión automática: el Kia Niro EV 2023 surfea largas olas en su genial ambiente urbano

Ahora más que nunca, el mundo necesita reportajes confiables, pero el buen periodismo no es gratis. Por favor, apóyanos suscribiéndote.

Me gusta viajar a California. Disfruto del clima cálido, el ambiente arquitectónico fresco, surfear las olas y, por supuesto, disfrutar de los últimos autos eléctricos. Cuando estoy cansado de un día bajo el sol, ceno en el patio de un restaurante antes de conducir por la Pacific Coast Highway con las ventanas y el techo corredizo abiertos. Si viviera allí, conduciría el Kia Niro EV 2023. Incluso en casa en Indiana, serviría bien a mi familia activa.

Kia en realidad fabrica tres Niros: un híbrido enchufable de 54 MPG con un alcance de 33 millas y un EV completo con un alcance de 253 millas, que estoy montando esta semana. Todos lucen como el tipo de automóvil en el que colocarías una tabla de surf en los rieles del techo y conducirías hasta la playa, lo que significa un estilo moderno y moderno resaltado por faros delanteros LED verticales, luces de conducción en zig-zag, una franja plateada contrastante en la parte trasera del cuerpo, y luces traseras en forma de aletas que parecen sacadas de un Cadillac. Solo un puerto en su pequeña y elegante nariz delata su tren motriz.

Reflejando el exterior, la cabina se ve como una galería de arte con una pantalla de infoentretenimiento panorámica dual de 20 pulgadas, iluminación ambiental y selector de marchas rotatorio, podría limpiar y aspirar fácilmente el interior después de un día de agua salada y arena. Los asientos parecen una combinación de tela y cuero, pero en realidad son 100 % veganos para facilitar la limpieza. Los cubículos profundos en las puertas y la consola mantenían mi equipo de agua y teléfono de forma segura. Incluso recargué mi computadora portátil e infle las llantas de la bicicleta de mi hija con un generador a bordo. Abre la escotilla para tirar trajes de neopreno o equipo de campamento.

Y es bastante lujoso para un EV compacto tipo crossover. El control de clima automático de dos zonas, los asientos delanteros con calefacción y ventilación, los asientos traseros con calefacción y un volante con calefacción mantienen a todos templados. Abre el techo corredizo y sube el audio Harman Kardon profundo después de conectar dispositivos cargados de forma inalámbrica a través de Apple CarPlay o Android Auto.

Es un poco extraño que la tira táctil debajo de las pantallas alterne entre las funciones de audio y clima, usando las mismas perillas para temperatura, volumen y sintonización, pero minimiza los controles y no es realmente un problema ya que la mayoría de los propietarios configuran el clima y lo dejan. Para mayor comodidad, puede usar su teléfono como una llave digital y su control remoto para estacionar de forma remota en garajes estrechos.

Kia no juega cuando se trata de seguridad. Nuestra edición Niro EV Wave viene con frenado de emergencia automático, crucero adaptativo, advertencia de punto ciego, dirección de trazado de carril y detección de cruce trasero con freno automático. Destacan el monitor del asiento trasero y la asistencia de salida segura, que utiliza el sistema de punto ciego para evitar que los pasajeros se incorporen al tráfico. Los sistemas de velocidad, navegación y seguridad activa se proyectan en la pantalla frontal para mantener la vista adelante.

Pasando a la 405 (o la Interestatal 70), hay mucha energía en el tren motriz del Niro. No es el vehículo eléctrico más rápido que he conducido, pero genera 201 caballos de fuerza y ​​188 libras-pie de torque a través de las ruedas delanteras. La tracción total no está disponible, ni la necesita con control de tracción y estabilidad. Kia afirma que corre de 0 a 60 mph en 7.1 segundos, lo que parece correcto dada la suave aceleración que experimenté al salir a la autopista. Lo mantuve en modo Eco para optimizar el alcance.

En California, la distancia entre las estaciones de carga es insignificante, pero en el Medio Oeste puede ser terrible. Afortunadamente, el automóvil puede cargarse rápidamente del 10 al 80 % en 45 minutos. Eso es considerablemente más largo que los 18 minutos del Kia EV6 de mayor precio, pero competitivo. Gané alrededor de 60 millas de alcance en cuatro horas con un cargador doméstico de 240v. Probablemente no manejaría de Chicago a Los Ángeles, pero me aventuraría a hacer un viaje de ida y vuelta de Los Ángeles a San Diego para una competencia de surf. En el uso diario, incluida una carrera interestatal de una hora para ver a mis padres, el alcance no era una gran preocupación.

Conducir el Niro EV es un placer, con su aceleración rápida y silenciosa, un crucero cómodo y cada casilla marcada para la seguridad y el infoentretenimiento. Con su reciente rediseño, el Niro es bastante atractivo por dentro y por fuera. Se vería aún mejor goteando agua salada antes de un lavado y una noche en la ciudad con algunos amigos.

También es bastante asequible. Los híbridos base comienzan en $26,590, subiendo a $33,840 por un complemento y $39,550 por el EV puro. Nuestro vehículo de prueba, con todas las opciones imaginables, cuesta $47,765. A ese precio y con todo lo que ofrece el Niro, debería compararse con el Chevy Bolt, el Ford Mustang Mach-E, el Volvo XC40 Recharge y el Nissan Leaf.

Me gusta: variedad amplia, interior moderno, estilo original

No me gusta: tiempo de carga, ruedas pequeñas, precio de bougie (cuando está cargado)

Cinco pasajeros, FWD Hatchback

Tren motriz: baterías/motores de iones de litio

Salida: 201hp/188 lb-ft.

Suspensión p/r: Ind/Ind

Ruedas delanteras: aleación de 17"/17"

Frenos f/r: disco regenerativo/disco

Campo de prácticas: 253 millas

0-60 mph: 7.1s

Recarga (DC Fast, 80%): 45m

Económico (peine): 113 mpg-e

Asamblea: Hwaseong, Corea

Precio base/según prueba: $26,590/47,765

Los turistas no son los únicos visitantes que disfrutan este verano de las amplias playas y los pintorescos entornos de las Islas Doradas.

El discurso del alcalde de Brunswick, Cosby Johnson, a las Mujeres Demócratas en un almuerzo el jueves transmitió un fuerte mensaje de unidad, pero no rehuyó poner a Pinova en el aprieto, pidiendo responsabilidad a la compañía luego de un incendio masivo en su planta de L Street. en abril.

Las sirenas y la respuesta de seguridad pública el sábado en el Centro Federal de Capacitación para el Cumplimiento de la Ley serán serias, pero no serán por una emergencia real.

El Departamento de Policía de Brunswick está investigando un tiroteo al mediodía en la cuadra 2600 de Johnston Street.

Uno de los legisladores de primer año del condado de Glynn ha sido nombrado miembro de un comité que estudiará la viabilidad de permitir que los estudiantes de secundaria comiencen a trabajar antes en sus carreras.

Una carpa en la esquina de las calles G y Gordon todavía brinda refugio a las personas sin hogar a pesar de los intentos de la ciudad de Brunswick de desmantelarla.

Siempre estamos interesados ​​en conocer las novedades de nuestra comunidad. ¡Háganos saber lo que está pasando!