Misil: Una elegante Triumph Thruxton 1200 de Tamarit

Tamarit Motorcycles tiene suficientes piezas plug-and-play en su catálogo para convertir cualquier clásico moderno de Triumph en una pasable café racer. Pero la tienda española también sabe cómo tomar una moto como la Triumph Thruxton y convertirla en algo verdaderamente espectacular. Con más de 100 modelos Triumph personalizados en su cartera, han aprendido un par de cosas sobre cómo hacer que funcionen.

Esta Triumph Thruxton 1200 R es una de las café racer más radicales que ha construido Tamarit hasta el momento. Su postura agresiva y sus proporciones exageradas son lo que llama la atención al principio. Pero una vez que te sientas atraído, verás un conjunto interesante de modificaciones y algunos intercambios de partes hábiles.

La Triumph Thruxton 1200 R es la mejor donante posible para este tipo de construcción. Es una de las pocas café racer de fábrica actualmente en el mercado, con suficiente marcha para igualar su espectáculo. Con 97 CV de su motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc y una combinación de componentes Showa, Öhlins y Brembo, no se queda atrás.

Dicho esto, Tamarit consideró oportuno mejorar aún más el tren de rodaje ya capaz de la Thruxton. Mantuvieron los frenos Brembo, pero cambiaron las horquillas Showa por un juego de horquillas invertidas de la gama Öhlins Blackline. Un sigiloso amortiguador de dirección Öhlins agrega estabilidad adicional a la parte delantera.

Pasando a la parte trasera de la moto, Tamarit hizo un cambio que aún no hemos visto en la Thruxton; instalaron un basculante Triumph Scrambler 1200. No solo se ve mejor que la unidad original, sino que también es más larga, resistente y liviana.

Atrás quedó la configuración de doble amortiguador OEM. En su lugar, Tamarit reforzó el basculante y construyó un esbelto soporte de asiento atornillado con un nuevo amortiguador superior. Una unidad Öhlins conecta los dos, con un ajustador de precarga remoto montado justo debajo de la cola para facilitar el acceso.

La carrocería es una mezcla de piezas personalizadas y reutilizadas. Tamarit empezó adaptando un depósito de combustible Triumph Speed ​​Twin a la moto, luego fabricó una sección de cola cónica directamente sobre él, creando efectivamente una carrocería de una sola pieza. Las luces traseras LED están incrustadas en cortes en la parte trasera, con un asiento delgado que fluye hasta la parte trasera del tanque de combustible.

Presiona un botón en un control remoto y todo el cuerpo se eleva con un golpe hidráulico, ofreciendo acceso al cableado de la Thruxton. Es un truco que Tamarit ya ha usado en una serie de compilaciones, pero todavía no estamos hartos de él.

El carenado delantero es un riff en la parte del mercado de accesorios de Triumph para Thruxton, pero con algunos cambios notables. Para empezar, la disposición tradicional de los faros delanteros se cambió por una luz diurna LED delgada, con una luz LED redonda más potente ubicada más abajo. Tamarit también revistió el interior, con un tablero que se amolda alrededor de un velocímetro digital Motogadget.

Los clips de la Thruxton están equipados con pequeños pulsadores Motogadget y puños, espejos e intermitentes Rizoma en los extremos del manillar.

Para ayudar al motor, Tamarit instaló un par de filtros de cápsulas Free Spirit, montados en tubos de admisión que los empujan hacia adelante. El sistema de escape doble proviene de los especialistas en escape italianos Zard.

Profundizando más, el equipo reconectó la bicicleta con una caja de control Motogadget mo.unit habilitada para Bluetooth. Pero eso presentó su propio desafío, ya que la ECU original de la Thruxton es extremadamente quisquillosa con respecto a con qué funcionará. Al final, Tamarit encontró una caja adicional que actúa como conducto entre la ECU OEM y el nuevo cerebro.

Otras modificaciones incluyen un protector de cárter generoso, que también funciona como protector de radiador, y un guardabarros delantero hecho a medida. Las impresionantes ruedas de 17" provienen de Canyon y los neumáticos de Pirelli. No se dejó piedra sin remover, por lo que no sorprende que esta construcción haya tardado casi un año en completarse.

Llevar la construcción a la línea de meta es un elegante trabajo de pintura negra y mucho cromo. Tamarit cromó partes obvias como el basculante y las ruedas, y luego fue más allá desmontando, cromando y volviendo a montar las pinzas de freno. Las insignias personalizadas del motor y el tanque, y un logotipo de Tamarit en contraste en la abrazadera del basculante, agregan toques finales de buen gusto.

Es probable que el diseño alargado y orientado hacia adelante de la Thruxton no atraiga a todos. Pero hay una persona que es muy fan: el cliente de Tamarit. Viajó desde California hasta la tienda de Tamarit para recibir la moto en persona, y ya les ha pedido otra Triumph personalizada.

Contaremos eso como una victoria.

Tamarit Motorcycles | Facebook | Instagram