VW ID Buzz 2025: una camioneta eléctrica de lujo, más larga, más rápida y que llega a América del Norte

Volkswagen acaba de revelar el ID norteamericano. zumbido eléctrico Tiene una distancia entre ejes más larga y una tercera fila de asientos junto con más caballos de fuerza y ​​batería, pero sigue siendo 100% retro.

Volkswagen finalmente ha revelado la tan esperada versión norteamericana de su ID eléctrico. Zumbido.La reinvención estadounidense del clásico Microbus es más larga, con una tercera fila de asientos, un motor más potente y una batería de mayor capacidad.

Han pasado 8 años desde que Volkswagen mostró por primera vez el concepto para elzumbido eléctrico retro . En agosto de 2017, se confirmó la producción de Buzz. Sin embargo, VW ha hecho esperar a todos. En los EE. UU. y Canadá, incluso ha pasado un año más desde que el modelo de batalla corta salió a la venta en el resto del mundo. Pero finalmente está casi aquí.

Con 117.6 pulgadas, el Volkswagen ID 2025. Buzz for North America tiene 10 pulgadas adicionales de distancia entre ejes. Eso hace que tenga 194.4 pulgadas de largo en total, las mismas 10 pulgadas sobre el Buzz de dos filas.

La identificación. El zumbido es tan ancho como unvolkswagen atlas crossover grande y 10 pulgadas más corto. Es casi 30 pulgadas más largo que el original, pero mantiene los voladizos ultracortos y la forma cuadrada de ese autobús VW clásico.

Volkswagen no dio una cifra de capacidad de carga para el ID. Zumbido en el lanzamiento. Pero la cabina cuadrada de la versión europea de distancia entre ejes corta puede contener alrededor de 78 pies cúbicos de cosas. Espere que nuestro Buzz esté en los años 90. La segunda y la tercera fila se pliegan planas, con un Flexboard disponible para lograr un piso completamente plano. La tercera fila también se puede quitar por completo.

También como el Bus Tipo 2 original, el ID. Buzz tiene su motor en la parte trasera. El Tipo 2 se lanzó con un cuatro cilindros refrigerado por aire de 24 caballos de fuerza, pero el ID. Buzz obtiene 282 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torque de un motor eléctrico.

El motor es el último de Volkswagen y tiene un diseño síncrono de imanes permanentes. Un nuevo estator con más vueltas de cableado y una camisa de refrigeración por agua ayudan a que sea más potente y eficiente. Hay una transmisión de una velocidad y la electrónica de potencia más reciente de VW funciona para maximizar el uso de la energía de la batería.

Es más largo y más potente, por lo que este ID. Buzz obtiene más capacidad de batería. El paquete es de 91 KWh, 9 KWh más que el Buzz de corta distancia entre ejes. VW no tenía una estimación de alcance para el paquete más grande, pero el Euro Buzz obtiene un estimado de 258 millas de su paquete de 82KWh.

América del Norte también tendrá tracción total en la lista de opciones, algo que Europa no tiene. Al marcar la casilla para la tracción total, se agrega un segundo motor en la parte delantera y aumenta la potencia hasta los 330 caballos de fuerza. VW no dijo cómo se dividió la potencia entre los ejes delantero y trasero.

El Buzz 2025 tiene puertas corredizas eléctricas en ambos lados. También tiene ventanas eléctricas dentro del vidrio de la puerta en un diseño único de ventana en ventana. Volkswagen ha agregado rejillas de ventilación interiores para la segunda y tercera fila de asientos, una característica que no se encuentra en el modelo Euro más corto.

El Buzz viene de serie con asientos de cuero sintético perforado. Va a estar cargado, con asientos eléctricos ajustables en 12 posiciones para el conductor y el pasajero delantero y asientos con calefacción y ventilación estándar. Un volante con calefacción también es parte del paquete.

Hay algunas características tecnológicas divertidas en Buzz, incluida la identificación. Tira de luz que corre debajo del parabrisas. Utiliza pulsos de luz y colores para mostrar información al conductor, como giros de navegación, estado listo y comentarios de comandos de voz.

También para el conductor, el Buzz tiene una pantalla de tablero digital de 5,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla central de 12,9 pulgadas. Wireless App Connect y la carga de teléfonos inalámbricos son estándar, y hay ocho puertos USB-C en el interior.

Las asistencias al conductor incluirán IQ. Centrado de carril de conducción y volante táctil capacitivo. El sistema puede advertirle sobre obstáculos y tiene una visualización dinámica de señales de tráfico. La asistencia de estacionamiento con estacionamiento remoto será opcional.

Luego está el techo corredizo opcional. El panel de 67 por 41 pulgadas es enorme y se puede cambiar de transparente a opaco a través de tintado electrocrómico. Un deslizamiento del dedo es todo lo que se necesita. Desafortunadamente, eso significa que el techo de vidrio no se puede abrir.

Como probablemente hayas adivinado, el Volkswagen ID 2025. Buzz no saldrá a la ventahasta el año que viene . Volkswagen no dijo exactamente cuándo llegaría a los concesionarios, pero con el anuncio de hoy, probablemente será a principios de 2024.

Volkswagen finalmente está lanzando el reemplazo largamente esperado para su icónico Microbus, a través del nuevo ID. Buzz no llegará a los Estados Unidos hasta dentro de un año. Leer más…