Los legendarios tractores John Deere 8R/8RT obtienen numerosas actualizaciones MY19

John Deere anuncia varias actualizaciones para mejorar la productividad y cambios en la comodidad y conveniencia del operador en sus tractores 8R y 8RT para el año modelo 2019.

Además, un cambio en el circuito de dirección y una sensibilidad de dirección recalibrada mejoran aún más la comodidad y el control del operador. Todos los tractores de la serie 8RT obtienen una nueva bomba de dirección, cambios en el circuito de anulación de bucle y un nuevo ajuste de sensibilidad de dirección en la cabina.

"Estos cambios mejoran en gran medida la respuesta y la autoridad de la dirección en los tractores de la serie 8RT, cuando se trabaja en condiciones de campo blando y de tiro pesado y en maniobras para evitar obstáculos", dice Turner. "Combinados, le dan al John Deere 8RT la capacidad de girar bajo carga como ningún otro tractor de dos orugas en la industria".

También se incluye una actualización del software CommandCenter™ 18-1 Generación 4 instalada de fábrica como equipo base en los nuevos tractores 8R y 8RT.

Fuera de la cabina, un tanque de combustible rediseñado presenta una mayor capacidad, mientras que un tanque de fluido de escape diésel (DEF) reubicado y más grande mejora la productividad general.

Los tractores de la serie 8RT 2019 cuentan con un aumento del 6 por ciento en la capacidad de combustible, ahora a 212 galones (803 L). El tanque de líquido de escape diésel (DEF) obtiene un aumento del 12 por ciento en capacidad, hasta 7,6 galones en comparación con los 6,7 galones (25,3 L) de los modelos anteriores. Ambos proporcionan un tiempo de funcionamiento más largo entre llenados.

El tanque de DEF reubicado y ampliado ahora se encuentra cerca del llenado de combustible para brindar un reabastecimiento de combustible más eficiente. "La reubicación del tanque de DEF nos permitió eliminar la ubicación de llenado anterior y el diseño del tubo de transferencia que restringía el flujo completo mientras se bombeaba DEF", explica Turner. "Ahora, los operadores tienen ubicaciones de llenado de DEF y diésel en un punto común en el tractor y recargas de DEF más rápidas debido a la eliminación del tubo de transferencia".

La reubicación del tanque de DEF acomoda a los operadores que usan tanques de solución montados en la parte delantera, ya que ya no deben trabajar alrededor de la ubicación de llenado de DEF cuando montan sus tanques.

Para los tractores 8R de ruedas, el eje delantero con suspensión de enlace independiente (ILS™) se ha actualizado para mejorar la confiabilidad y la facilidad de servicio. "El diseño presenta una lengüeta de brazo en A de pivote superior más ancha para una mayor resistencia y confiabilidad", explica Turner. "También agregamos protectores al sensor de posición de la suspensión para protegerlo de los escombros y mejoramos el enrutamiento del arnés de cables para eliminar fallas en las regiones flexibles".

Un interruptor de desconexión de la batería que ahorra tiempo será equipo estándar a partir de los tractores de la serie 8R/8RT. Este interruptor permite a los operadores desconectar la energía de la batería de todo el tractor sin tener que desconectar los cables de la batería.

Los tractores 8R/8RT del año modelo 2019 están actualmente disponibles para pedirlos a su distribuidor John Deere local con envíos a partir del 1 de diciembre de 2018. Para obtener más información sobre las actualizaciones del año modelo 2019 para los tractores de las series 8R y 8RT, comuníquese con su distribuidor local o visite JohnDeere.com/ag.