Primer manejo: revisión del Maserati Grecale Trofeo 2023

Si está buscando un SUV de ultra alto rendimiento con mucho estilo y no poco prestigio, el nuevo SUV compacto de Maserati merece su consideración.

El Maserati Grecale Trofeo 2023 me recuerda al Jaguar F-Type SVR. No, espera, escúchame. Estos dos vehículos pueden operar en segmentos completamente diferentes, pero la intención detrás del diseño y la ingeniería es notablemente similar.

Cuando el F-Type SVR debutó en 2016, se posicionó como un competidor legítimo del abanderado de su clase, el Porsche 911. Sin duda, un objetivo elevado. Pero el Jaguar fue y es un automóvil deportivo enormemente entretenido y de alto rendimiento. Puntos de bonificación: cuando se lanzó por primera vez, era significativamente menos costoso que el modelo 911 comparable.

El Grecale Trofeo no tiene ventajas sobre sus competidores inmediatos en términos de precio, de hecho, es todo lo contrario. Pero tiene esa misma vibra desafiante, el descaro que se requiere para creer que puedes molestar al líder de la clase.

En el caso de Maserati, el objetivo es el SUV compacto de lujo más dinámico del mundo, el Porsche Macan, y su variante de mayor rendimiento, el GTS. Esto es lo que Maserati aporta a la batalla.

Como punto de partida, es difícil discutir con un SUV que comparte el mismo motor que un superdeportivo legítimo. Sin embargo, aquí estamos, con el Grecale Trofeo propulsado por el mismo V-6 de 3.0 litros y doble turbocompresor del Maserati MC20. Claro, en este caso, el motor se ha desafinado un poco, pero el molino todavía genera 523 caballos de fuerza y ​​457 libras-pie de torque. Consejo profesional: eso es mucho para este segmento.

La dirección es ultraprecisa, el empuje del V-6 biturbo es atronador y el manejo es extremadamente ágil.

El cerebro de Maserati afirma que el Grecale Trofeo tiene la mejor potencia, aceleración (0-100 km/h en 3,8 segundos) y velocidad máxima (285 km/h) de su clase. Después de conducirlo durante una semana, está claro que este SUV compacto es un vehículo de alto rendimiento genuino. La dirección es ultraprecisa, el empuje del V-6 biturbo es atronador y el manejo es extremadamente ágil. La transmisión automática de 8 velocidades, diseñada por ZF, es segura y rápida.

Hay cinco modos de conducción diferentes en el Grecale Trofeo: tres para conducción en carretera, uno para conducción fuera de carretera y uno para conducción en pista. El último de la lista, el modo Corsa, también se puede utilizar en la vía pública, pero desactiva el control de estabilidad, por lo que será mejor que estés alerta.

El Maserati también cuenta con tracción en las cuatro ruedas estándar de tiempo completo, un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico, amortiguadores adaptativos y un sistema de suspensión neumática que está vinculado al modo de manejo seleccionado.

Pero el Grecale no es un pony de un solo truco. También está bien diseñado por dentro, con un generoso espacio interior en comparación con la competencia inmediata.

De hecho, el fabricante afirma que puede acomodar pasajeros en el percentil 99 de altura tanto en los asientos delanteros como en los traseros. La generosa distancia entre ejes de 2901 mm hace que la cabina se sienta cómoda; los asientos traseros plegables y la caja de carga debajo del piso del área de carga abren mucho espacio para el equipo.

La cabina de pasajeros también está bien diseñada con materiales como fibra de carbono expuesta y cuero perforado que marcan el tono. El interior está disponible en negro con costuras de contraste rojas o amarillas, o en un motivo de dos tonos que combina el negro con el rojo oscuro o el hielo.

El Grecale Trofeo también es adecuadamente tecnológico y está equipado con cuatro pantallas configurables diferentes: un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de 8,8 pulgadas para las funciones de climatización y un nuevo reloj digital, que está integrado con el asistente digital activado por voz.

Esta versión del Maserati también viene de serie con techo corredizo eléctrico, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 15 direcciones, control de crucero adaptativo y neumáticos de rendimiento de verano montados sobre rines de 21 pulgadas.

A fin de cuentas, son muchas características y mucho rendimiento para incluir en un SUV compacto. Por lo tanto, es lógico que el precio del Maserati Grecale Trofeo 2023 sea un poco elevado, y es un poco elevado.

En los EE. UU., el GT comienza en $ 64,995 USD; el Módena a $ 74,395 US. La ficha en Canadá asciende a $129,500 CAD. Pero si usted está en el mercado de un SUV de ultra alto rendimiento con mucho estilo y no poco prestigio, el Maserati merece su consideración.