Los mayores lanzamientos de maquinaria agrícola de 2022

No faltaron máquinas nuevas notables este año, algunas de las cuales harán su debut en Lamma en 2023.

Aquí hay un resumen de los mayores lanzamientos de tractores, cosechadoras y grasskit de 2022. También analizamos un tan esperado 4×4 y algunas máquinas autónomas.

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Varios años de pruebas en los EE. UU. llegaron a un punto crítico cuando John Deere anunció que su tractor 8R totalmente autónomo estaba listo para la producción a gran escala.

El tractor es el primero de su tipo del fabricante estadounidense y funciona sin conductor gracias a su sofisticado sistema de monitoreo.

Esto comprende seis pares de cámaras estéreo que brindan una vista de 360 grados para determinar la distancia a cualquier obstáculo.

Según Deere, la tecnología sin conductor es una evolución de su sistema AutoTrac bien establecido y ampliamente utilizado.

La principal diferencia es la adición de una red neuronal que procesa las imágenes, analizando píxeles individuales en aproximadamente 100 milisegundos.

El tractor se puede monitorear desde un teléfono inteligente, que recibirá una transmisión en vivo de la posición del tractor en el campo.

Un ejercicio de cambio de marca vio los tractores MGX de larga data de Kubota reemplazados por la serie M6-001 Utility, que se ubica en el segmento de 104-143 hp entre el M5-002 más pequeño y el M6-002 de mayor especificación.

Las mejoras se centran en el sistema de postratamiento de los gases de escape, con la regeneración del filtro de partículas que puede tener lugar a menos revoluciones del motor (alrededor de 1.200 rpm) y a una temperatura de 50 °C.

Como antes, las opciones de distancia entre ejes corta de 2,54 m (el M6-101U y el M6-111U) vienen con el motor Kubota de cuatro cilindros y 3,8 litros que desarrolla 104 hp/346 Nm o 111 hp/379 Nm, y tiene una potencia hidráulica de 71 litros. /min.

Para los modelos de batalla larga de 2,68 m, el motor de 6,1 litros de Kubota genera 123 CV/503 Nm (M6-121U), 133 CV/544 Nm (M6-131U) o 143 CV/586 Nm (M6-141U), con la bomba hidráulica nominal de 77 litros/min.

Deutz-Fahr introdujo una nueva gama de tractores de tres componentes para reemplazar los 6120, 6130 y 6140 existentes, con el trío ubicado entre las máquinas de las series 5 y 6 de la empresa.

La designación "C" refleja las dimensiones más compactas de los nuevos modelos, con los modelos 6115C, 6125C y 6135C que van de 126 hp a 143 hp, todos equipados con un motor Deutz de cuatro cilindros y 3,6 litros.

El cambio al cumplimiento de las emisiones de la Etapa 5 fue el principal impulsor detrás del lanzamiento, pero el fabricante también aprovechó la oportunidad para presentar su transmisión RV Shift, una caja de cambios full-powershift con 20 marchas hacia adelante y 16 hacia atrás.

Esto tiene dos modos, trabajo y transporte, que operan dentro de un rango predeterminado de marchas para agilizar la transición de la carretera al campo.

La capacidad de elevación es de 7 t, el sistema hidráulico puede suministrar 90 litros/min o 120 litros/min, y los cargadores frontales fabricados por Stoll se pueden instalar de fábrica con el característico color verde manzana de Deutz.

Los autoproclamados "poderes combinados" de Krone y Lemken se unieron para producir una "unidad de proceso" autónoma, similar a un tractor, impulsada por un motor diesel-eléctrico.

La máquina puede producir hasta 230 hp y no tiene caja de cambios, con motores eléctricos que accionan las ruedas y el eje de transmisión.

Hasta ahora ha superado pruebas de cultivo, arado, perforación, siega, henificación y rastrillado, utilizando implementos Lemken y Krone conectados a través de un enlace de tres puntos convencional.

La operación sin conductor está respaldada por una serie de sensores que pueden detectar objetos y obstáculos, y también monitorear el implemento adjunto.

Esto es supervisado por un operador que puede transferir informes de trabajo y controlar la máquina a través de un dispositivo móvil.

New Holland amplió su línea de empacadoras de cámara variable con la incorporación de los modelos premium Pro-Belt.

Situadas por encima de las Roll-Belt 150 y 180 existentes, pesan un 20 % más que sus predecesoras, a pesar de llevar el mismo pick-up de 2,35 m de ancho.

New Holland dice que los componentes más fuertes y menos piezas móviles, incluidos rodillos, cojinetes y ruedas dentadas más grandes, y una cantidad reducida de cadenas, han hecho que la nueva gama sea más duradera y confiable.

La producción es de 30 t/hora, y se dice que los Pro-Belts producen fardos más uniformes y densos.

Los modelos premium también se benefician de la compatibilidad con Isobus, un sistema de engrase automático, un medidor de humedad y la opción de neumáticos más grandes.

En abril, el importador Opico, con sede en Lincolnshire, asumió la distribución del robot FarmDroid autónomo de fabricación danesa.

Alimentado por paneles solares que alimentan un par de baterías de iones de litio, FarmDroid siembra semillas y registra su ubicación exacta para poder desmalezar a su alrededor.

Funciona a una velocidad tranquila de 900 m/hora (aproximadamente 6 ha/día) y puede funcionar de forma continua hasta que se agote la carga.

La firma dice que la capacidad de eliminar las malas hierbas competitivas en una etapa temprana puede mejorar los rendimientos hasta en un 40%, lo que puede equivaler a un retorno de la inversión de aproximadamente dos años.

Actualmente hay más de 250 FarmDroids operando en todo el mundo, con un puñado en el Reino Unido.

El Fastrac de JCB se actualizó con un conjunto de nuevos controles de cabina.

Disponible en los cinco modelos de las series 4000 y 8000, la actualización de iCON incluye una consola de reposabrazos de nuevo diseño, un joystick y una pantalla táctil de 12 pulgadas con Isobus integrado y guía.

Todo, desde la configuración del carrete y la información del vehículo hasta la guía y las imágenes de la cámara, se puede acceder, programar y ver desde la pantalla, y se ha aumentado la capacidad de almacenamiento para secuencias de giro en cabecera.

Otras comodidades incluyen control de temperatura automático, más espacio de almacenamiento y un asiento del conductor con calefacción y ventilación.

Las fusiones amarillas de ROC debutaron en el stand de Kverneland en la feria Scotgrass luego de la adquisición de la firma italiana el año pasado.

Esto significa que ahora hay seis marcas fusionadas disponibles en el Reino Unido, lo que brinda una alternativa al rastrillo de cuatro rotores para los agricultores de pastizales que buscan minimizar la contaminación por piedras en la hilera.

La más grande de las tres máquinas ROC en Scotgrass fue la RT 880 de 8,85 m de ancho con su pick-up de seis barras, aunque Kverneland espera que la demanda en el Reino Unido se centre en la RT 1220 de 12,2 m más ancha.

La nueva gama de tractores de la serie Q de Valtra entró en un sector muy disputado, con una demanda cada vez mayor de máquinas en torno a los 250 CV.

Ubicados entre los modelos T y S existentes, los cinco tractores tienen una potencia de 230 a 305 hp y vienen con la transmisión CVT Vario ML270 de Agco.

Tienen la misma cabina y el mismo motor Agco Power de 7,4 litros que la serie T, actualizado con la adición de una pantalla en el pilar A, mejor iluminación y controles mejorados.

Massey Ferguson agregó un trío de cosechadoras de nivel de entrada a su gama Activa.

Las nuevas máquinas de cinco sacudidores (la 7344, la 7343 de tamaño mediano y la 7342 más pequeña) desarrollan 260 hp, 226 hp y 185 hp, respectivamente, y las dos más grandes comparten el mismo motor Agco Power de seis cilindros y 7,4 litros.

El cabezal Powerflow de la empresa se puede especificar en tamaños de 5,5 m a 6,2 m en las dos variantes más grandes, mientras que el modelo base tiene una mesa Freeflow más simple, disponible en anchos de 4,8 m a 6 m.

Los tres tienen las mismas dimensiones de tambor (600 mm de diámetro y 1340 mm de ancho), mientras que las capacidades de los tanques de granos van desde los 5200 litros hasta los 6500 litros.

Volkswagen finalmente dio a conocer los detalles de su tan esperada camioneta Amarok, que se está construyendo en Sudáfrica en la misma fábrica que la nueva Ranger de Ford.

El tope de gama viene con un motor diésel V6 de 3 litros, ajustado para entregar 247 hp y 600 Nm, aunque los compradores deseosos de priorizar la economía tienen la opción de un cuatro cilindros de 2 litros en versión mono o biturbo, que desarrolla 168 hp y 206cv, respectivamente.

VW equipará todos los modelos por encima de 206 hp con una caja de cambios automática de 10 velocidades, mientras que los que están por debajo de esta banda de potencia vienen con la opción de una manual o automática de seis velocidades.

Otras características nuevas incluyen una capacidad de remolque aumentada a 3,5 t, un chasis 96 mm más largo, una profundidad de vadeo mejorada de 800 mm y más espacio para las piernas en la cabina.

Un grupo de modelos se unió a la gama insignia de cosechadoras Claas Lexion en agosto, trayendo consigo una cabina más grande y mejor equipada.

La primera de ellas es la 8600, que se convierte en la más pequeña de las máquinas híbridas de la serie 8000 de la firma.

Tiene un tambor de 1.700 mm y un depósito de grano de 12.500 litros, mientras que la potencia la proporciona un motor MAN D26 de seis cilindros y 12,4 litros que desarrolla 549 CV.

Los modelos 8700 y 8800 también recibieron un aumento de potencia, hasta 41 hp a 626 hp y 47 hp a 700 hp, respectivamente.

En el caso del 8800, esto lo proporciona un motor MAN D42 de 16,2 litros, como se usa en el tope de gama 8900 de 790 CV.

Todos obtienen una nueva cabina, vista por primera vez en los modelos Trion, que ofrece más espacio, ventanas delanteras y laterales más grandes, una terminal de 12 pulgadas, asiento giratorio de 30 grados y funciones opcionales de "dirección dinámica".

Fendt dio la bienvenida a una serie 700 más grande y potente a su línea, con un motor Agco Power que reemplazó al viejo bloque Deutz para empujarlos más profundamente en el territorio de la serie 800.

Las cinco nuevas máquinas Gen7, desde la 720 de 203 hp hasta la 728 de más de 300 hp, han tenido un chasis reajustado para acomodar el motor de 7.5 litros, lo que da como resultado una distancia entre ejes de 2.9 m que es solo 5 cm más corta que los modelos 800 más grandes.

La cabina, que se presentó por primera vez para la serie 700 actual hace dos años, sigue siendo la misma, con el joystick multifunción actualizado, el tablero digital de 10 pulgadas y una terminal de 12 pulgadas en el reposabrazos como estándar.

Exclusivo de los Gen7 700, la cabina VisioPlus se puede actualizar para brindar protección de Categoría 4 contra el polvo, los aerosoles y los vapores.

Está previsto que esté disponible a partir de finales de 2023 y lo más probable es que atraiga a quienes utilizan pulverizadores montados o remolcados.

La creciente demanda de cosechadoras de forraje con rendimientos de alrededor de 1000 hp hizo que Krone ampliara su gama con un par de modelos nuevos.

El Big X 980 y el Big X 1080 funcionan con el mismo motor Liebherr V12 que se usa en el modelo 1180 de 1156 hp.

Tienen una función Power Split modificada que brinda a los operadores la opción de seleccionar el modo "eco-power" para una mejor economía de combustible o "X Power" para activar la potencia máxima del motor.

También está disponible en los nuevos modelos el sistema "XtraPower" de la empresa, que permite aumentar temporalmente la potencia del motor para superar las difíciles condiciones de cosecha.

Las marcas de CNH, Case IH y New Holland, revelaron nuevos modelos en la parte superior de sus gamas Puma y T7.

El Puma 260 y el T7.300 tienen una potencia máxima de 280 hp, que aumenta a 300 hp para trabajo con toma de fuerza y transporte, además de ejes más fuertes y llantas más grandes que el resto de sus respectivas alineaciones.

Pero lo más destacado son sus nuevas cabinas, con un 7,5 % más de espacio interno, una apertura de puerta más ancha y un parabrisas delantero más curvo para dejar entrar más luz, además de una mejor insonorización para mantener el ruido en unos serenos 66 dBa.

También obtienen un nuevo sistema de suspensión de cabina, control de clima mejorado con ventiladores más potentes y un diseño de control de alta tecnología con un monitor más grande con mejores gráficos.

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