Revisión de la edición oscura roja de Tata Harrier

7.5 / 10

La Red Dark Edition del Harrier representa lo mejor de lo que Tata puede ofrecer actualmente en lo que respecta a la tecnología y los materiales utilizados en el interior de la cabina. Para empezar, la antigua pantalla táctil de 8,8 pulgadas ha dado paso a una unidad mucho mejor de 10,25 pulgadas. Esta mejora es monumental, por decir lo menos. La edición Red Dark también tiene características ADAS y mucho rojo en el interior. Más sobre eso más adelante.

En el exterior, el Harrier es obviamente todo negro, aunque tiene un tinte rojo en la parrilla negra brillante, las pinzas de freno y el logotipo #Dark en los guardabarros. En cuanto al exterior, eso es más o menos lo que obtienes que es diferente en comparación con el Harrier normal. Profundicemos en los detalles más finos.

7.5 / 10

Es en el interior donde puedes ver y experimentar lo nuevo en términos de apariencia y sensación. Ahora, se han agregado o mejorado muchas cosas para hacer del Harrier un mejor auto para vivir. Para empezar, la pantalla principal de información y entretenimiento, así como la pantalla del grupo de instrumentos, son completamente nuevas y no podría estar más feliz. Tata Motors finalmente ha dejado caer su panel de instrumentos parcialmente digital de aspecto antiguo (y sensación) y la pantalla de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas que respondían lentamente y estaban plagados de problemas.

La nueva pantalla de 10,25 pulgadas se siente como en casa. Responde rápidamente y tiene una interfaz de usuario mucho mejor y gráficos más atractivos en comparación con el sistema anterior. Me complace informar que la calidad de la cámara de marcha atrás también ha mejorado.

De hecho, obtiene vistas de 360 ​​grados, incluida la vista de pájaro. Sin embargo, el sistema de nuestro auto de prueba era un poco inestable: no mostraba las imágenes de la cámara frontal cuando activaba la vista de 360 ​​grados.

La pantalla de 7 pulgadas en el grupo de instrumentos también es nueva para el Harrier, aunque no es tan impresionante como la pantalla principal de información y entretenimiento. Las imágenes no son tan nítidas y el tamaño de fuente es bastante pequeño. Invariablemente terminará mirándolo por un segundo demasiado largo para verificar la información del viaje o qué estación de radio está escuchando mientras conduce.

El tema interior rojo del Harrier se ve bastante dulce. Me gusta que el tono de rojo que se ha utilizado no sea demasiado brillante. Es la cantidad correcta de destello, que se suma a la apariencia premium que uno esperaría en un automóvil que cuesta casi Rs. 30 lakh en carretera. Obtiene asientos de cuero sintético rojo con acolchado estilo diamante, acabado perforado para las manijas rojas en las puertas y la consola central, el logotipo #DARK en los reposacabezas y detalles en negro brillante en el volante y el tablero. En términos de características, esta Red Dark Edition tiene un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones con función de memoria, techo corredizo panorámico y ADAS para seguridad, por nombrar algunos.

7.5 / 10

La Red Dark Edition se siente exactamente como el Harrier regular para conducir. Por lo tanto, nada ha cambiado en lo que respecta al rendimiento, la conducción y el manejo. El motor turbodiésel de 2 litros genera 168 CV ​​y ​​350 Nm y ofrece la mayor parte de forma bastante tranquila. Hay algo de retraso a bajas revoluciones que se espera. Acelere más allá de las 2000 rpm y hay una gran potencia. El Harrier seguirá tirando con fuerza hasta que alcances las 4000 rpm. La caja de cambios automática de 6 velocidades hace un buen trabajo al entregar el par a las ruedas de manera suave. Los cambios de marcha son rápidos, pero suaves, y no hay un retraso perceptible cuando pones el pie en el suelo esperando uno o dos cambios descendentes.

El Harrier es algo grande y antiguo y se nota cuando lo conduces por carreteras en mal estado. La configuración de la suspensión es resistente y todo el auto se siente indestructible cuando atraviesas las imperfecciones de la carretera. Claro, no es el viaje más plantado del mundo, pero el Harrier simplemente diezma todo lo que se interpone en su camino.

Por supuesto, hay un área en la que esta Red Dark Edition se siente totalmente diferente al conducir y es cuando activa ADAS. El Harrier tiene funcionalidades ADAS que están más allá del Nivel 1, pero faltan un par de funciones cruciales. No obtiene el control de crucero adaptativo ni la asistencia para mantenerse en el carril, los cuales están disponibles en los vehículos convencionales con ADAS. Entonces, ¿qué obtienes en el Harrier?

Hay advertencia de colisión frontal y detección de punto ciego, que funcionaron perfectamente cuando los probamos. También obtienes un frenado de emergencia autónomo, que desafortunadamente no funcionó con la precisión que hubiéramos querido. No entró en vigencia muchas veces, incluso después de detenerse muy cerca de nuestro otro auto de prueba. Por lo demás, de serie cuenta con aviso de colisión trasera, aviso de cambio de carril, aviso de cambio de carril y asistente de luz de carretera.

7.5 / 10

El Tata Harrier ya es conocido por su sólida presencia en la carretera, interiores espaciosos y andares cómodos. Lo que hace que esta Red Dark Edition sea aún más convincente es la gran mejora en la tecnología, aunque ahora también está disponible en el Harrier normal. Dicho esto, este último no te dará el tema interior rojo y negro hecho con buen gusto y, por esa misma razón, la Red Dark Edition es una compra convincente si quieres que tu Harrier se destaque.

Fotografías de Kaustubh Gandhi